Автомобиль был куплен у «серых» дилеров, еще в ноябре 2006 года, уже не один год я как на катере иду на этом корабле, и с уверенностью можно сказать, что автомобиль этот просто «нечто». Словами вообще трудно передать все впечатления от управления этим автомобилем. Говорю это со свей уверенностью, так как поездил я на многих машинах подобного класса, к примеру, верой и правдой отслуживший мне Лэнд-Крузер 80-тый, 1998 года выпуска, Паджеро, в спортивном варианте, Гелетваген пятисотый, Хаммер, в целом их было много, и все эти машины великолепны. Но Каддилак, эта машина как будто с другой планеты под названием Америка. Помимо того, что автомобиль очень красивый, невероятно качественный и, не смотря на тот период эксплуатации, который уже есть проблем в техническом плане, не возникало. На техническом осмотре сервис оказался совсем не дорогим, масло заменили за 3800 рублей, из которых 3300 стоило масло, и на этом все, на сервисе сделали бесплатную диагностику подвески, все в отличном состоянии после 10 000 километров, но как говорится, время покажет.
Езжу я достаточно аккуратно, прошу не путать со словом медленно, но в скоростной режим укладываюсь. Конечно, приходится при 403 «лошадках» сдерживаться, но иногда выжимаю все, и машина дарит невероятный адреналин. Набор скорости происходит плавно, как катер, только быстро и на 170 электроника останавливает полет, машина то 3 тонны весит, конечно же, управление при этом не такое как у Ferrari, но на таких скоростях автомобиль комфортабелен и очень, плавный, адекватен в управлении.
Автомобиль на всех для него доступных скоростях полностью тихий в салоне, не слышно даже шин при движении. Что касается руля, то при малых скоростях управляется очень легко, а вот при наборе скорости он явно тяжелеет, автомобиль можно чувствовать всем телом при наборе скорости. У автомобиля есть одна особенность – долгие часы за рулем не утомляют совершенно. Аппетит у автомобиля конечно просто сумасшедший. По городу 26 литров 92-го, а по трассе при скорости 120-140 километров в час – 14-17 литров. Эти все данные с бортового компьютера.
Что же касается недостатков, то это не удобный рычаг АКПП, а так же низкий передний бампер, что сказывается yg проходимости автомобиля на бездорожье, это особенно неудобно зимой. Решив покататься по заснеженному полю с друзьями, успешно посадили на мосты сначала Каддилак, а потом и Хаммер. Тут экстрим и начался с лопатами и в мороз.