Точно так же как и Citroen, компания Peugeot, представила на суд широкой публики свой вариант нового компактного кроссовера, пытаясь, вступит в рынок этого сегмента. Автомобиль был построен на база Митссубтшт ASX, конечно не самая удачная мысль, но не нам это решать. Премьерный показ этого чуда автомобиля состоится в марте, на автомобильном шоу в Женеве. В продажу автомобиль соответственно попадет только во втором квартале так же следующего года. Немного ранее все полагали, что этот автомобиль получит название в 2008, однако по маркетинговым соображением, французская компания решила сменить название на более существенное. Конечно же в компании понимают как не просто им будет войти в этот новый (с 2005 года) рынок компактных кроссоверов, но время того требует. Это в особенности относится к России дороги, которой располагают к продажам каждого пятого маленького «кроссовка», к продаже вне зависимости от многих положительных сторон в седане. У нас все намного прозаичнее, нужно просто проехать, желательно не оставляя свои бампера на дороге.
По размерам, автомобиль довольно солидный, в дину 4008, 3430 миллиметров, а в ширину 1800. Высота автомобиля – 1630 миллиметров, а колесная база 2670. Моторы, с которыми будет продаваться кроссовер – делятся попарно на дизельные и бензиновые. Бензиновые делятся на 1,6 литровые, мощность которых 116 л с, момент такого агрегата 152 Нм, а так же двух литровые 150 сильные моторы, развивающие 198 Нм. Эти оба агрегата идут без всяких сложностей с обычной, но надежной и тихой пятиступенчатой КПП, причем механической. Вариатор в двухлитровом комплекте предлагается, жадными французами за отдельную плату, хотя и без него автомобиль мощным назвать только с натяжкой. Что же касаемо турбированных дизелей, то тут есть 1,6 литровый и 1,8 литровый, конечно же, оба с турбинами. Мощности соответственно 112 и 150 л с, КПП так же как и в случаях с бензиновыми двигателями механическая, только на одну ступень больше.
Что же касаемо приводов, то тут все гораздо интереснее. Автомобили будут предлагаться как с передним, так и с полным приводом. Режимов езды будет на панели, только три. 2WD, 4WD и Lock, все точно так же как и Ситроена. Последние два режима предполагают нагрузку на все четыре колеса, причем осуществляться передача мощности будет в зависимости от дорожного покрытия, что полностью нас с отечественными дорогами должно устроить. В Европе, такие автомобили будут продаваться только в дизельном варианте и только с полным приводом, скорее всего интерьер там так же будет другой, а вот все остальные версии предназначены для всех других стран.