Очень долгое время считалось, что автомобиль Jetta это просто увеличенный Golf И весьма до недавнего момента компания-производитель ничего с этим ровным счетом делать не собиралась, ведь автомобили пользовались спросом. Но уже сейчас терпение немцев явно закончилось, и автомобиль Jetta был призван на рынок автомобильного мира как отдельная самостоятельная единица. Это должно в идеале послужить неплохим стартом для развития целого семейства в дальнейшем. Но так ли верно, то утверждение представителей компании, которые утверждают, что создавали автомобиль, который должен стать золотой серединой между Golf и Passat?
Этот автомобиль, надо заметить, существует в трех совершенно различных ответвлениях: американском, китайском, и конечно же немецко-европейском. Отличия в этих автомобилях заключаются не только в наборе оборудования и дизайне, но и в технических аспектах. К примеру, американская версия Jetta, оснащается задней подвеской – скручивающейся балкой, а вот в европейской версии это многорычажная система подвески. Даже кузова автомобилей выполнены с разными требованиями в плане безопасности, тем более это касается моторов для этих кузовов.
Это делается для того, что бы соответствие понятия «цена-качество» для различных регионов мира было максимально сбалансировано при выборе покупателем варианта с максимально укомплектованным автомобилем. Это и приводит нас к цене, в нашем регионе, такой автомобиль продают за 27 300 долларов США, а это дороже чем в США и Китае. Однако стоит учесть, тот факт, что это цена за полностью укомплектованный автомобиль с двигателем 1,4 литра, в нем 122 л с, а коробка переключения передач имеется в виду механическая. Так же в этой версии Вы получаете хорошо укомплектованную версию автомобиля с ABS, ASR, EPS, аудиосистема, кондиционер, электропакет, электронная блокировка дифференциала и еще множество другой электроники и систем находятся за эти деньги в европейской версии автомобиля.
Что же касается двигателей, которые устанавливаются на эти автомобили, то из всей моторной гаммы Jetta исчезли, и похоже навсегда. Вместо них у компании остались только турбированые агрегаты 1,4 литра работающие на бензине, и при этом создающие 122 и 150 л с, а из дизельных есть двух литровый двигатель, мощность которого 110, а есть у которого 140 л с. Особо интересен вариант TSI со 150 л с и семиступенчатой КПП.
Но даже с такими параметрами, автомобилю будет практически нереально бороться за место под солнцем, ведь ее основные конкуренты это Audi A4, SubaruLegacy, ToyotaAvensis, HondaAccord FordMondeo или BMW 3.